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“轉彎讓直行”是鐵律?這6種情況直行得讓轉彎!

責任編輯:車行易違章代辦
發布時間:2017-10-26
閱讀次數:24308

今天,小編要來說說 6 種直行不讓轉彎要負全責的情況


等等!直行讓轉彎?


是的,小編確定沒打錯字


因為...
 

 

 

 

    理由:道路通過優先級不同

 

    如果車主在行駛過程中看到有“讓”行標志的話,即便是以直行的狀態進入交叉路口,也要給其他交叉口并入或者是轉彎的汽車讓行。畢竟規定性的“讓”行標志在那里豎著,不是用來擺設的!

 

 

 

 


    理由:先進入交叉路口的車輛有優先通過權

 

    在有交通燈的路口,如果右側車輛行駛方向已變成紅燈,但是路口內車輛還未全部通過,而本側直行車輛已是綠燈,則應該讓先進入路口車輛先行。

 

 

 

 

    如圖,一旦發生交通事故,則B車全責,A車無責。

 

 

 


    理由:主路車輛盲區較大,車速較快

 

    當主路車輛轉入輔路時,輔路車輛即便是直行,也要讓主路車輛先行。一旦發生交通事故,搶行的輔路車輛全責。

 

 

 

    主路出輔路的車輛,相對于輔路行駛的車輛來說,其右側盲區要更大一些, 因為有主輔路隔離帶擋住視線,所以很難觀察到輔路車輛的行進路線。另外,主路出輔路車輛的車速雖然處于降低狀態,但車速依舊很快,很容易造成惡性交通事故。所以輔路車輛必須讓主路車輛限行。

 

 

 


    在大城市,大多都設計有環線主干路和環線聯絡線,那么作為聯絡線的支線,需要讓行環路干線通行。支線車輛通過交匯路口時,即便是直行,也需要讓行環路主干線車輛。而一旦發生交通事故,同樣是支線車輛全責。

 

 

 

 


    在城市主干路上,一些并入主干路的輔路入口,都會有轉向并入的導流帶,在入口之前也會有相應的導流帶,引導主路車輛避讓前方入口車輛。而如果此時有車輛直行闖入導流帶,與正在轉向進入主路的輔路車輛發生事故,那么闖入導流帶的車輛,是要負全責的。

 

 

 

 


    理由:先進入環島的機動車路權要更高。

 

    通常環島最外側是右轉車道,中間是直行車道,最內側是左轉車道。準備進入環島的車輛要讓已在路口內的車輛先行。所以在進入環島前,應該先注意左側已經在環島內行駛的車輛,在不影響其正常通行的情況下并入環島車流,再按照自己的行駛方向選擇正確的車道行駛。

 

 

 

 

 

 

    大多數情況下, 轉彎確實需要讓直行,不過如前文所述,確實有一些特別的情況,直行是要讓轉彎的。尤其是“燈頭讓燈尾”這個隱藏規定,很多人都不熟悉。當然,行車上路我們更應該注意的,并不是“誰沒讓誰要負責”,而是“互相謙讓,安全行車”!

 

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